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中国汽车工业现在是燃料消耗的入口。长城VV 7被

数据图
中国的汽车工业现在是“燃料消耗之门”
作者:周末近似法律规范学徒记者学徒吴昊文丽娟统治帝国周末来源:法治周末
购买汽车时,油耗一直是消费者让步的重要方面。
2017年6月5日,在长城系列WEYVV7(以下VV7)的视频的评价,被称为“独立评估媒体”第38号,(20英寸轮毂和米其林轮胎专)VV7有意见是的。油耗过高,油耗表不计算怠速油耗,因此实际消耗的油耗与表观油耗不符,消费者涉嫌欺诈。
有一段时间,长城汽车股份有限公司(以下简称长城汽车),“油耗门”成为业界的热门话题,它一直延续到今天。
评估手段是否在猜测自己?
还是长城汽车确实存在高油耗问题?
这个“燃油效率门”反映了中国汽车工业的问题。
对第38号的评价是指VV 7“人为欺诈”
“VV 7的总重量是1960 KG,但它的油耗远远高于这一级别的重量。
“视频中指出了38号汽车的评论。”在城市的一个温度约为30度的区域,高速燃料消耗为100公里。
7升,城市的燃油消耗量为每100公里15升。
此外,VV 7在燃料消耗和实际燃料消耗之间具有一定的差异。

裁决规则的周末记者是来自38号汽车的评论视频“当汽车测量燃料消耗时,汽车需要空调,因为温度大约是30度但是它被设定为最大值经济模式“。
此外,根据VV7的“只有” 38汽车评论视频,油箱是如此65L,续航距离约为400KM,VV7经常加油,然后运行的城市。
最后,38车的意见,你有VV7是一个“人为陷阱”的“人为造假”状态,换言之,当有车辆VV7的运动是孤独的,正在运行的计算机的油耗“驱动号码“,车辆停止,发动机停止。N.此时,无论燃油多少,驾驶计算机都不计算油耗。
“VV 7操作计算机可以根据油耗来计算空转油耗,但不能用VV 7计算。
在38号车的修复视频中提到。
巧合的是,名为“Big Car”的公用电话号码也测量了VV 7和其他一些型号的油耗。测试的车辆是VV 7(仅用于运行前的配置),Tiguan L(四轮驱动),Roewe RX 5(四轮驱动)。
据市民介绍,根据测试结果,在高速路段,VV 7的油耗为9。
3L / 100km,实际油耗为9。
8 L / 100 KM Tiguan L表示油耗7。
8升/ 100公里,实际油耗为8。
9 L / 100 KMRoewe RX 5的表观油耗为9。
5升/ 100公里,实际油耗为10。
29升/ 100公里
此外,在北京最拥挤的地区,“重型车辆”表示VV 7的油耗为16。
在1升/ 100公里时,实际油耗为21。
06 L / 100 KM Tiguan L显示16油耗。
在3升/ 100公里时,实际油耗为24。
03L / 100KM,荣威RX5 19燃油经济性。
在4 L / 100 KM时,实际油耗为22。
42升/ 100公里
长城:VV 7没有高油耗问题
关于7月7日第38次自动审查发布的视频内容,规则执行周末记者访问了WEY长城(威派)北京地区唯一的4S店。文员告诉记者,VV 7测量的官方油耗在高速路段为9升/ 100公里,在城区为11路。
5升/ 100公里
“VV7油耗计算方法是”100公里油耗“的计算模式,而一些进口品牌计算的怠速油耗模型为”综合油耗“。
这名前雇员向周末的规则向记者解释。
规则执行周末记者于7月9日致电长城汽车事业部相关负责人。对于第38辆汽车的VV 7的评价,他说38辆汽车的评价就像一个旁观者,没有独立评估手段的资格,而且被夸大了。这是合理的。
“即使油耗很高,VV 7也没有任何问题。
该负责人向周末的记者讲述了法治问题。
它被提交给执政的周末周末记者:“VV 7c / VV 7s装备2。
双流量0 T涡轮直喷发动机,最高时速205 km / h,额定输出功率172 kW / h,最大扭矩360 N?M / 2200 - 4000 / rps。
低速,高扭矩,出色的加速和燃油消耗。
这款车是采用7速湿式双离合变速器的七速湿式双离合变速器,是中国首款7速湿式双离合变速器。
与传统的7AT相比,您可以将燃油经济性提高5%,并有效降低油耗。

“VV7c / VV7s基于高端SUV的材料,技术,安全性和汽车概念。
从目前的销售情况来看,VV 7的总销量还不错。
负责人说。
根据长城汽车7月9日发布的6月制造和销售报告,长城汽车于6月6日售出。
WEY品牌的第一款产品VV 7为450,000台,售出3,166台,订单数超过20,000台。
在今年”下半年,长城汽车将继续把重点放在SUV,深化SUV细分市场,将提供通过WEY感知到更多的消费者的奢侈品。
“之前的生产和销售突破显示出来了。
专家:关于计算汽车燃油消耗表缺乏行政法规事实上,一位法律周末记者注意到,很快就出现了来自汽车38的评论的VV7评估视频,并且网络上出现了燃料消耗门的分析视频。
视频显示,表观油耗与实际油耗不匹配的事实不是长城发动机的主要系列,这是汽车行业的普遍现象。
“周末记者法”联系了视频KC Watch(第一个名字)的作者。这是汽车行业的专业投资者。
他对记者进行了分析:“由于对燃油消耗没有法律要求,性能必须绝对准确,油耗实际上是一个非常模糊和不断变化的价值同一车辆的燃油效率会随着时间的推移而变化,这是非常大的..
由于测试条??件等客观因素,各种估值方法的结果均高于官方数据,其他估计方法的结果很可能低于官方数据。

KC表示,燃油消耗低于实际油耗是一个普遍现象。其中一些在没有燃料消耗或不到几公里的情况下是不活动的。虽然也有空转油耗,即使特斯拉如此,总油耗也低于实际油耗,而当停车挡P打开时,空调和声音都不计算在内。
“在怠速瞬时油耗的显示模式下,有三种模式:第一种类型就像长城WEYVV 7,它显示为”0“,第二种类型显示没有数据我会的。第三,如果没有数据意味着' - '或'空缺',它将直接显示为'99。
9升/ 100公里
“北京时代媒体科技有限公司的自动评估员张昕是AutoR之家的编辑,他介绍了每周一次的法治记者。
据张欣介绍,第三种科学性质是最精确的。“如果车辆停止且发动机没有停止,即使所有汽油都燃烧且发动机正在运转,油耗也为'0',燃油效率显示为'99米的最大值我会的。
9'显然是最科学的标签方式。

那么为什么燃料消耗会出现矛盾呢?
汽车专家王英来告诉“法律法”记者,燃油消耗问题是驱动计算机计算方法偏差的原因。
在相同的发动机水平,难以克服变速器的技术问题,因此将强调燃料消耗的问题。
“另一方面,在计算中国燃油消耗表时缺乏管理规定,另一方面,未能克服重要的燃油消耗技术,汽车制造商在燃油经济性标准中处理燃油消耗量表似乎某些制造商的燃料消耗计算的统计信息存在差异。
这种趋势在市场的影响下更为常见。
王莹说。
从这个意义上说,KC的观点有相同的意见,汽车公司周末告诉记者,他没有动力正确地完全设计燃油消耗指示。它将使你的汽车比其他汽车更昂贵,并且由于没有监督,汽车行业的整个燃料消耗表正在走过盲点,因为法律没有明确规定有一个电话“快乐的桌子”(燃料效率表,每个人都会很开心)。
然而,国家乘用车信息协会秘书长Choi Tooshushi认为,现阶段没有必要认真计算非活动燃油消耗。大多数车型进入混合动力时代,每辆混合动力汽车只有在闲置且低速动力时才会消耗功率。只有当它处于中速和高速时,燃料机才运行并且发生燃料消耗。此时,计算不活跃的燃料消耗是没有意义的。

发布于:2019-01-28

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