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Xichai系列6DL电机加速器门关 - 您对五种阀门了解多少?

Xichai 6DL系列发动机被认为是中国成功开发的四气门轿车的第一台大型柴油发动机。一汽锡柴开发的“奥威”的力量被业界视为“里程碑产品”。
自2001年7月新CA6DL原型诞生以来,它已经创造了超过200万公里的记录而未经修订,赢得了西茜市场的声誉。
随着排放法规的完善和技术的发展,发动机技术也在不断完善。越来越多的发动机开始配备发动机制动器,这带来了新的挑战,例如调节气门间隙以进行维护和修理。
Xichai 6DL平台引擎Xichai L拥有CA6DLD,CA6DL1,CA6DL2和CA6DL3等模型,在市场上拥有许多所有权。
如果X Chai的6DL系列根据其凸轮轮廓和发动机制动而不同,则可分为五类。
这五类是:普通型,极爆型压力,带发动机制动的偏转制动型,带独立制动系统的压缩释放型,以及基于高压的混合型发动机收缩原理收缩类型|文献信息| J-GLOBAL
常见的类型是使用发动机凸轮轴的凸轮线和传统升降机的凸轮轮廓的排气凸轮。除了一个主升降机之外,爆炸高压发动机的凸轮轴排气凸轮的轮廓在下降部分之后具有略微高度。
由于凸轮类型和电机制动线不相同,因此气门间隙的调整存在一些差异。五种拨浪鼓的值如下。
它不适用于E3F系列SARS柴油机,主要用于CA6DLD,CA6DL1,CA6DL2,CA6DL3,最近生产的4个国家的柴油机和国产柴油高压共轨发动机。
调整E3F系列SARS柴油机气门间隙的方法可以参考高压爆炸式柴油机的调整方法,但相应飞轮的雕刻标记不同。


发布于:2019-06-08

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